系统架构
核心功能
系统组件
BAF制动补偿
制动辅助功能，基于系统的解耦设计，可以实现对驾驶员的快速制动操作进行动态补偿增压，从而提高驾驶员紧急制动时的整车减速度响应速度。
制动快速响应
搭载EBS系统的车要比传统机械制动的车有更快的制动响应，可以大幅减少制动距离，保证行车安全。
EBD电子制动力分配
电子制动力分配，基于线控结构方案所实现的解耦效果，能够根 据载货重量进行轴制动力分配，以提高低载荷下的稳定性和重载荷下的制动效能。
减速度控制
EBS系统可以给驾驶员提供更科学的减速度控制，让驾驶员在踩踏板进行制动的过程中拥有更好的“脚感”。
自适应刹车习惯
通过机器算法学习当前司机的刹车习惯，让司机的刹车更舒适。
AYC主动横摆力控制
主动横摆力控制，通过对不同车轴、车轮施加不同的驱动力和制动力， 形成提高车辆稳定性的地面横摆力矩。
ASR驱动防滑系统
驱动防滑功能，防止汽车因驱动打滑失去侧向力。
ARC防翻滚稳定性控制系统
防翻滚稳定性控制系统。防翻滚控制能够在启动刹车装置或转向动作异常时，防止簧上部分和簧下部分加速度相差过大，导致车辆侧翻。
ABS防抱死系统
制动防抱死功能，保证汽车制动时的稳定性，防止汽车制动时因车轮抱死导致失去转向力或侧滑。
刹车片磨损监测
监测每个刹车片的磨损状态，配合制动管理功能，避免刹车片过度使用，延长刹车片的使用寿命，节约更换刹车片的成本。
深度能量回收
在刹车或减速过程中配合HIB（Hybrid Induction Brake）模块进行能量回收，满足 不同挂车的用电需求。
XBR线控制动响应
外部制动响应，根据外部制动请求，实现主动制动，适配车辆的辅助功能拓展。
